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后发先至 广汽集团21年跨越式成长

2018-12-10 00:36
作者:龚梦泽
来源: 证券日报
编辑:东方财富网

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  作为中国汽车工业的“重要一级”,广州汽车集团股份有限公司(前身为广州汽车集团有限公司,以下均简称“广汽集团”)从1997年成立至今,风雨兼程走过了20多年。从“起个大早,赶个晚集”,到“奋起直追,后发先至”;从合资合作起步,到自主品牌突破;从偏安岭南一隅到立足全国,走向海外,跻身世界500强之列。所有这些成绩,无不凝聚着所有广汽人的智慧和心血。

  改革、重组

  广州汽车迎来新生

  上世纪90年代中期,曾风光一时的广汽前身广州标致濒临破产,广州市委市政府于1997年10月决定重新选择合作伙伴。经过与宝马、奔驰等12家世界著名汽车公司洽谈,反复比较筛选后,广汽决定与本田合作。

  广汽集团党委书记、董事长曾庆洪近日在接受《证券日报》记者采访时表示,与本田合作之初,由于双方认知、文化、背景不一样,对市场判断不一样,常常争执不下,吵架、拍桌子都是常事,甚至因为体制、利益、身份等引发冲突。

  事实上,“大家思维方式、文化不同,想法也不同,可能还存在互相猜测,这是可以理解的。解决问题的关键,就是沟通与融合。”曾庆洪表示。

  经过不懈努力,2018-12-10,广州本田汽车有限公司(2009年更名为“广汽本田汽车有限公司”)正式成立。经过9个月的工程改造,2018-12-10,广州本田自己生产的雅阁轿车2.3VTi如期下线。彼时,国内高、低档车都有了,单单就差2.0升左右的车型,本田雅阁正好填补这一空白,成为广州本田名副其实的销量担当。

  2018-12-10,广州本田轿车项目(3万辆)通过竣工验收,广汽本田由此大踏步迈入快车道。《证券日报》记者了解到,2000年,即曾庆洪上任广州本田执行副总经理的当年,广州本田产销刚刚突破1万辆。而到曾庆洪离开广州本田的2006年,广州本田年产销已达到26万辆,实现几何级数的增长。广汽本田走出了一条“少投入、快产出、滚动发展”的高质量发展道路,打造出被业界称赞的“广本模式”。

  对此,曾庆洪表示,正是由于广汽集团敏锐洞察用户需求,推进产品结构性创新,提供时下最符合顾客需求的产品,从而实现了快速复合增长。他指出,“做任何事情,都要尊重人、以客户为中心。尊重人就是尊重市场。”

  开放:

  合资合作全面开花

  进入21世纪后,中国汽车市场开始爆发式增长,很多汽车厂商进入中国市场。丰田作为其中一家,在稳定了欧美市场后,把目光移向了中国。

  回望2003年,以广州为中心的珠江三角洲,已占据中国汽车市场的四分之一。日本进口轿车三分之一的市场也在这里。“在有需求的地方生产”,丰田深知其中的奥秘。在经历了多次的意见收集、实地考察和合作研讨后,同年6月26日,广汽与丰田终于签订了基础协议;6月28日,上报立项。2018-12-10,广州丰田项目获批。细细算来,从上报立项到获批,仅用了1年1个月零4天。其速度之快,在国内汽车史上是空前的。

  值得一提的是,广州丰田“当年投产”即实现了“当年赢利”,全年赢利额达到5亿元。至2006年底,广州丰田累计接受凯美瑞订单超过8万份。2007年年底,凯美瑞完成销量17万辆,成为国内第一款年销量超过15万辆的中高级轿车。

  此后的几年,可谓广汽的黄金岁月,左手广汽本田,右手广汽丰田。那时的中国汽车市场,可谓大局已定。随着中国加入WTO,全球汽车巨头“6+3”都已进入中国。2010年和2012年,广汽又相继与菲亚特、三菱合资成立广汽菲亚特汽车有限公司和广汽三菱汽车有限公司。

  经过十多年的苦心经营,广汽已成为囊括广汽本田、广汽丰田、广汽菲亚特克莱斯勒、广汽三菱、广汽日野、广汽比亚迪等多家整车制造企业在内,涵盖整车(汽车、摩托车)及零部件研发、制造、汽车商贸服务、汽车金融等领域的国内产业链最为完整的汽车集团之一。

  创新:

  自主品牌传祺演绎新传奇

  随着国内合资合作“跑马圈地”基本结束,为寻找新的增长点,构建企业长远发展的核心竞争力,2018-12-10,广州汽车集团乘用车有限公司正式成立。自此,广汽拥有了生产自主品牌乘用车的资质。

  《证券日报》记者了解到,广汽通过多年与丰田、本田等全球精益生产的领导者开展合资合作,充分消化吸收了精益生产核心理念和优势要素,创建了广汽生产方式,成为广汽自主品牌提高效率、降低成本、提升品质,增加效益的核心竞争力之一。

  2010年9月份,第一台广汽传祺产品成功下线。从消费人群考虑,广汽传祺一开始就从中高档切入市场。同年广汽传祺成为广州亚运会指定贵宾车,受到了中外贵宾的广泛认可。2015年元月,GS4在北美车展正式发布。2015年4月,传祺GS4正式在国内上市,销量首月五六千辆,第二个月超过1万辆,10月份一举突破了两万辆,一年之后的2016年1月单月销量更是突破三万辆大关。此后,广汽自主品牌销量一发不可收拾,GS8成为了广汽传祺继GS4后又一爆款车型。2017年3月、4月,销量连续破万辆。

  从2010年上市第一年销售汽车1.7万辆,到2016年销量突破38万辆,连续6年保持80%以上的复合增长率高速发展,创造了业界瞩目的“传祺速度”。

  谈及集团下一步的发展,曾庆洪表示,未来广汽集团生产的汽车不仅是一部移动工具更会是一部全面互联、提供自动驾驶功能、拥有全新人机交互方式、智能个人助理的“专属空间”,可以根据需要,在驾驶、娱乐、休闲等不同场景间进行一键切换,无缝连接。

  图强:

  争创世界一流企业

  2018年是全面贯彻党的十九大精神的开局之年,是改革开放40周年,更是实施“十三五”规划承上启下的关键一年。广汽集团也提出了新阶段的发展愿景和任务使命:“在2027年即公司成立30周年之际广汽集团争取进入世界企业100强;在2037年即公司成立40周年之际广汽集团将成为具有全球竞争力的世界一流企业”,并向着这个目标奋力前行。

  今年上半年,面对错综复杂的国内外形势,广汽集团实现生产经营稳定增长,推出8款新车型和改款车型,汽车产销均超100万辆,实现营业收入约367.06亿元,同比增长5.9%。利润方面,广汽集团上半年归属于母公司的净利润为69.13亿元,同比增长11.82%。

  值得一提的是,就如同加入WTO开启了中国汽车产业的“黄金十年”一样,股比放开势必成为我国汽车业的新起点。2022年将至,针对股比放开、取消合资伙伴数量限制等政策,曾经在行业内“起个大早赶个晚集”的广汽将如何应对此番剧变?

  曾庆洪表示,合作双赢才能可持续发展。“广汽有不少合资企业,和合作伙伴是相互信赖、互相尊重、优势互补的关系。外方为何会选择与国内车企进行合作,一是因为市场,二是因为成本,第三个是效率”。

  在他看来,目前50:50的股比,已经能够让双方的优势得到充分发挥,外方在技术上有优势,我们在市场方面有优势。双方的合作非常融洽。未来无论大的政策发生什么变化,广汽和外方都是可以坐下来协商,实现双赢。

  事实上,从去年开始,广汽集团相继向旗下合资车企广汽三菱、广汽丰田导入新能源汽车产品,开创了中方向合资企业输出产品与技术的行业先河。目前,广汽菲克、广汽本田也在推进相关的工作。

  “近段时间外方企业也在与我们谈判,有意向加大合作力度,增强项目投入。这些都充分证明了外方对我们的信心。”曾庆洪称。

  记者了解到,在研发方面,今年上半年,广汽研究院积极推进14个常规车型项目、8个新能源车型项目的研究开发。与腾讯合作的新一代人工智能车联网方案——祺云概念智联系统已搭载在GS4中改款车型;新增专利申请462项(发明专利119项),累计专利申请3,850项(发明专利1,061 项)。

  在战略布局方面,广汽集团上半年增强了“三电”及智能网联核心技术的研发,全力推进广汽智联新能源汽车产业园项目实施,其中首期动工项目广汽新能源整车工厂预计于今年年底建成投产,广汽爱信自动变速箱工厂项目、广汽宁德时代电池合资项目、广汽动力总成工厂等项目均计划今年年底动工。

(文章来源:证券日报)

(责任编辑:DF407)

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