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格尔木:路的延伸、城的崛起
来源: 青海日报
作者: 王菲菲
发布时间: 2018-12-19 08:51:10
编辑: 布英吉力格

  格尔木现在的飞机场。

  格尔木早年的机场和工作人员。

  格尔木的第一辆绿皮公交车。

  海西新闻网讯   上世纪50年代,青藏公路挺进了神秘的青藏高原;70年代,高原机场降落在巍巍昆仑山下;80年代,青藏铁路架起了高原上的神奇“天路”……

  海西蒙古族藏族自治州格尔木市是我国西部地区连接甘、新、青、藏四省区“十字形”交通枢纽的重要节点。今天,打开这张立体的交通“地图”,四通八达的公路,铁路,航空见证着格尔木改革开放四十年中的崛起,这座因路而兴的城市,将再一次踏上腾飞之路。

  激起“活水”翻“新浪”

  2018-12-19,随着格尔木站行车室西墙的倒塌,在格尔木火车站“服役”了33年的老站房正式退役,新站房将在原址新建,面积约15000平方米,是老站房的5倍,“新老交替”是一段历史的结束和另一段历史的开始。

  “1984年刚来格尔木上班那会,从格尔木站进站台阶往北,全部都是沙子,我那时的工作是扳道员,每天就在编厂组的东西两端工作.记得有一次天气特别差,刮的黑乎乎的沙尘暴,我去外面拿个东西,不到两分钟跑回车厢里的时候,我的同事都没认出来我,我的整个脸都是黑的。”在格尔木车站工作了30多年的副段长王建民站在正拆迁的老站房前回忆道。

  三十余年,格尔木站的客运量和货运量都翻了百倍以上,格尔木站扳道员工作全部取消了,取而代之的是智能机器操作,格尔木站的火车跑得更快了,线路增加了,职工的生活环境也变好了。面对如此之大的改变,王建民有说不尽的感慨:“以前从西宁到格尔木要坐十几个小时的车,来回一趟太折腾人了,现在七个小时就到了;以前我们休息的车厢里都是木条板凳,用土炉子取暖,现在都有暖气;以前检票都是人工,这马上就都投入使用互联网闸口,安全性和便利性都提高了;以前格尔木站还要负责百分之四十以上的货运,明年专门通行车的格尔木南站通车后,货运和客运的通行能力都能得到提高,还有……”

  作为“丝绸之路经济带”青海节点的开放前沿和出入口,格尔木将形成东至西宁、北达敦煌、南去拉萨、西抵库尔勒、西南至成都的“卡”字形路网结构。届时,在增强格尔木交通枢纽灵活性的同时,也将为格尔木旅游事业发展锦上添花。

  格尔木的民航事业犹如一潭假死的“活水”,在改扩建后也翻出了充满活力的“浪花”。在格尔木机场工作多年的孙爱雄感慨道:“因为地处高原,以前没有合适的飞机,外加客源不足,航线航班密度小等多种问题,导致我们机场很难前行,也停飞过两次,后来随着格尔木经济社会不断发展,民航事业才开始迈向了正轨。”

  目前,格尔木新建机场的航站楼、跑道、夜航导航等设施功能完善,新增停机位6个,新建登机桥3部,达到4C级标准,开通至西宁、西安、成都、拉萨、杭州等航线。

  除此之外,这里建成柳格高速察尔汗至格尔木段、京藏高速茶卡至格尔木段、机场快速通道、国道109、215北连接线、北海桥延长线等一大批重点项目,已形成以察格高速、北连接线、京藏高速茶格段为骨架的城市外环高速路网.格尔木计划实施西海南路、南海西路及人民路道路工程,将市内道路和外环高速相连接。

  脱了“旧装”换“新衣”

  走在格尔木的街头,会惊喜地发现马路上的“新变化”,整齐划一的出租车和具有环保性能的新能源公交车遍布在格尔木市纵横交错的道路上。

  当时间的指针拨回30多年前,单一杂乱的交通环境和落后的交通车辆设备充斥在格尔木的大街小巷当中。

  开了20多年公交车的格尔木公交车队队长时建州回忆道:“在1995年前的13年中,格尔木公交只经营火车站到河西转盘一条线路,所以那时候格尔木的大街上还有一种车叫‘招手停’,就是你一招手车就停了,这种个体跑的车的线路全是司机个人决定,坐几站掏多少钱也是司机决定,不像现在,路宽了,公交车更好行驶了,而且每辆车上都有三个电子视频后台监控,人们坐车也更安全了。”

  今年,时建州已经放下了手中的方向盘,从二十年前手握着其他地区淘汰下来的“双接”老解放公交车,到如今整洁明亮的新型自动化公交车,时建州在这一份普通的岗位上,见证了格尔木公交车“改头换面”的发展历程。

  如今,格尔木市共有12个汽车站,开通客运线路14条,其中,跨省线路3条、跨州线路4条、州境内线路7条;9条公交车专线百分之百覆盖了格尔木市内和市外乡镇的各个角落,并专门开通了乡镇学生的5条“学生专线”公交车,为偏远地区的学生提供了便利,同时,格尔木市是青海省首家启动新能源公交车的地区,为格尔木的环保工作起到了推动作用。

  现任格尔木长城出租车有限公司经理的李鹏远是格尔木出租车行业的第一发起人,在他的回忆中,2003年出租车行业改制以前,“小”、“散”、“乱”是出租车的三大特写标签,私营跑车导致市场过度膨胀,并充斥着各种不安全因素.

  谈起出租车的变化,不得不提起三个特殊的车队“温馨车队”“阳光车队”和“爱心车队”,这三个车队是2013年成立的,是专门义务性提供公益出行的车队,也是文明模范带头的“先进”车队。叶自强是“温馨车队”中的一员,他对自己所做的事情感到十分自豪:“我每天都会去接送一位眼睛看不见的人上下班,偶尔我们还会为敬老院的老人们服务,自从做了这些事后,我感到这个行业最大的变化就在我们思想上发生的改变,文明素质都提升起来了,这一行也会越干越有动力的!”

  改革开放四十年来,格尔木的交通发展可谓是穿“针”引“线”密密缝,昔日的“旱码头”翻身为今日的“新枢纽”。

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